どうもどうも～！

ＧＴＮＥＴ仙台店です！！

いやもうねえ、8月後半ですよ？？

なんすか、このお天気！！

日中洗車とか有り得ない陽射し！

かと思えば、

ゲリラ豪雨！！

毎日汗をかきながらのＧＴＮＥＴ仙台店でございます！

 

さて、本日は。。。

みなさんお待ちかねの

ロータリーエンジン！

でございますよ（笑）

車両はもちろん

ＲＸ－７、ＦＤ３Ｓ型！

でございますねえ。。

デビューは１９９１年１０月！

僕は小学生でしたねえ。。。

当時はスカイラインＧＴ－Ｒ（Ｒ３２）や、ホンダＮＳＸ、ミツビシＧＴＯ、トヨタスープラ等、

各社スポーツカーを一斉に発売した時代ですよねえ。

自主規制２８０ＰＳの中で、国外の名車に負けづ劣らずの車ばっかり！

その中でもマツダＲＸ－７（当時はアンフィニＲＸ－７）2代目のＦＤ型にはいろんな意味でショックを受けましたねえ。。

まずは、当時ではめずらしい

超流線型のボディ！

今思えばですが、当時からこのデザインを作れた自動車メーカーなんてあったでしょうか！！？？

空力的にダウンフォースよりもドラッグを減らすようにプレスされたボディーラインは、今のデザインにも全く負けませんね！

もう一つは

運動性能！

ＦＤ３Ｓ型から所謂ツインターボになり、当時２５５ＰＳで発売されました！（最終の６型は２８０ＰＳ）

ＧＴ－Ｒ、ＮＳＸ、ＧＴＯ、スープラは最初から２８０ＰＳでしたが、

どうしてＦＤのみ若干低いパワーか。。。

それは

徹底した軽量車両！

理想の重量配分！

もうこれに尽きますね！

ちなみに当時のミツビシＧＴＯは乾燥重量で１７３０Ｋｇ、

アルミボディーを量産初採用したホンダＮＳＸですら１３５０Ｋｇ、（後に出るタイプＲは１２３０Ｋｇ）

ＦＤは１２４０Ｋｇ！！

ＮＳＸよりも１００Ｋｇ軽い！

この軽量が現代でも通用するピュアスポーツカーの武器！コーナリングマシンの代名詞ですねえ！！

前後重量配分５０：５０も理想の重量配分ですよね！

さて、そんな良いことづくしのＦＤ３Ｓですが、

ターボの宿命。。。排ガス規制には負けてしまいます。。。

ＦＤのみならず、国内屈指にスポーツカーは２０００年代初頭に姿を消さざるを得ない状況に陥り、今に至りますね。。。

そんなこんなで、今となってはＧＴ-Ｒをはじめ、ＮＳＸ、スープラ、ＦＤ等々は

超高額車両！

となっております！

もちろんＧＴＮＥＴでもしっかりお取扱いしておりますよ～！！

 

さて、前置きが長くなりましたが、

本日は補器類を外し、エンジン単体にしていきますよ～！

補器類の点数が多いので、メカニックも朝から汗だくで作業です！

もちろん再利用しますので、丁寧に外していきますよ～

皆さん大好きな

タービン

でございますよ～！

ツインターボですのでしっかり2個、装着されております！

一部ですが、これだけの補器類があります！

ロータリーエンジンの心臓部ですね！

ちなみに下に敷いてるタイヤは１６インチですので、そのコンパクトさに驚きです！

もちろん新しいエンジンも既に到着しております！

消耗品のガスケット類を別途購入し、届き次第補器類装着、エンジン積み込みになります！！

先はまだ長いですが引き続きレポートします！

 

またＧＴＮＥＴでは厳選されたスポーツカー＆ハイブリッドカーをご用意し、お車選びのお客様を全力でサポート致します！

仙台店は在庫40台以上あります！

探してる車両や、他店のお車探しでも問題ございません！

弊社に在庫の無い場合でも全国各店舗から陸送可能です！

新規入庫車もございますので是非こちらをご覧下さいGTNET仙台　店舗サイト

是非一度お気軽にご来店下さい♪

スタッフ一同お待ちしております。

※営業時間変更のお知らせ

2018年1月3日よりAM10:00～PM19:00までの営業となります。

ＧＴＮＥＴ仙台店