6月に入り暑くなったと思ったら涼しくなり、梅雨入りになりましたね。

風邪ひかないよう体調管理はしっかりして行きましょう！

さて本日の作業はインプレッサGVBの2次エアーコンビバルブ交換です。

2次エアーコンビバルブとは何ぞや？と言うと排気ガスに空気を混入させることで酸素を確保し、未燃焼ガスを排気ガスの熱で完全燃焼させる装置です。この装置が壊れてしまうとバルブがさび等で固着して閉じっぱなしもしくは開きっぱなしになることです。スバルは水平対向エンジンの為、左右に各1個装着の為、2つ在ります。
閉じっぱなしになれば、未燃焼ガスが排出されますし、開きっぱなしになれば、エンジン不調となります。

この装置が付いたのがGH,GR以降で、排ガス対策用で付き始めよく壊れがちな部品の1つです。

今回はP1410　2次エアコンビバルブ開故障と故障コードに出てきたのでコンビバルブを交換して行きます。

邪魔なインタークーラーやらなんやら外していくとコンビバルブ２つが目視可能になります。

一つは簡単に取れるんですが写真左側の方はネジとかが見えにくく工具も入らない状態なので邪魔な物をまた外していきます。

この時燃料ホース、冷却水系統外していく作業になるので注意が必要です。

インマニを外すのが面倒なので少しずらせる程度まで外れたら先程の外せなかったもう一つのコンビバルブを止めてるボルトに工具が入るので外していきましょう。

外してバルブの中身を見てみると新品と見比べするとサビが酷いのが分かりますね……汗こんなに錆びればバルブも固着りますね。

後はガスケットも一緒に交換して取り付けて行って元に戻していきECU内の学習値をリセットして作業終了になります。

走行距離少なすぎたり、それほど回転数回さないだとバルブ内に水蒸気が溜まり壊れやすいのかもしれませんね……汗

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